首列“转铁”水泥专列进京

记者上午从市住房和建设委员会获悉，第一班装载2800吨散装水泥后超速行驶500多公里。昨晚从内蒙古呼和浩特沙梁货运站到北京丰台西货运站。这是城市绿色水泥原料供应的新突破。

水泥是工程建设的重要基础建筑材料之一。近年来，全市水泥使用量仍在1700万吨左右，但水泥生产能力仅为400万吨左右，其余1300万吨由国外供应。

“根据新版本的《城市通则》，北京未来的水泥需求仍然相对较大。如果全部采用蒸汽运输方式，重型卡车的排放量将相当于200辆汽车，这是一种极为严重的污染。市住房建设委员会有关人员介绍，为贯彻落实《国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》《北京市打赢蓝天保卫战三年行动计划》“转运铁”的精神，北京市住房建设委员会于2018年6月底专程赴内蒙古等地进行了考察。研究指导当地水泥铁路供应。水泥转运铁的相关要求见[0X9A8B]地方标准实施和2019年法规实施专项检查通知文件。

改用轨道交通后，可以减少多少污染？以这辆满载列车为例。由于采用了100个新的罐式集装箱运输散装水泥，可减少100辆重型卡车，相当于减少了2万辆汽车的废气排放，对北京沿途的空气污染造成影响。中国铁路运输占90%，与传统方法相比，碳排放可减少80%。

据了解，未来预计每天有一两列水泥铁路货运列车进京。京津日产3000-4000吨，月水泥约9万吨。据估计，北京的年产量将在100万吨左右。（记者赵英英）