作者| 小 宛

责编|李晓瑞

出品|汽车K线

3月第四周，汽车K线统计在册的50家主要上市车企股价平均变动杀出回马枪，由上周平均下跌9%，转为掉头上扬2%。其中27家车企股价实现增长，22家车企股价出现回落，万向钱潮本周股价持平。

同时，中国三大股指涨跌不一，其中恒生指数上浮2.98%，表现相对较强，本周涨幅前三均为港股;上证指数微增0.97%;深证成指则延续了上周的下滑态势，继续下挫0.4%。

3月23日全球股市再次迎来“黑色星期一”，美股期货开盘即大跌，亚洲股市也纷纷跳水。本周涨幅排名前三的华晨中国、长城汽车和北京汽车当日分别大幅下跌10.18%、8.55%和5.8%。

然而，3月24日，美股上演反弹逆转，其中道琼斯工业平均指数收报20704.91点，大涨11.37%，创下自1933年以来单日涨幅最高纪录;标准普尔500指数同样上涨9.38%;而纳斯达克指数涨幅更是达到13.9%。亚太股市也全线回暖，中国A股三大指数及恒生指数均实现显著上扬。

3月24日下午，一条“北京正在研究出台刺激汽车消费措施”的消息在汽车圈发酵，汽车股在午盘后出现集体暴涨。虽然次日北京市商务局官方辟谣，然而汽车消费市场对利好消息的迫切需要已不言而喻。翌日，汽车股仍然大涨。

「3月24日收盘后数据」

据乘联会秘书长崔东树测算，北京的促销费政策如果在2020年实施，估计能拉动上千亿消费，对车市贡献巨大，熨平经济增长的波谷，同时拉动55万辆增量，拉动中国车市近3个百分点。

此外，3月24日，商务部、发改委、卫健委联合发布《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》提出(简称“通知”)，各地商务主管部门要积极推动出台新车购制补贴、汽车“以旧换新”补贴等措施，实施汽车限购措施地区的商务主管部门要积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费。这无疑也对汽车股向暖释放了积极信号。

受此影响，汽车股全线上扬，其中华晨中国增幅达到近20%，位列涨幅第一，其中24日-25日接连两个交易日增幅均高达14%。

摩通将该股由“中性”调为“增持”评级，但目标价由10.5港元下调至9港元;花旗重申对中资汽车股首选华晨中国的“买入”投资评级。

3月27日，华晨中国发布2019年度业绩。根据公告，华晨中国2019年实现收益38.62亿元，同比下滑近12%;实现毛利7437.9万元，同比大幅下跌74%;公司股权持有人应占纯利67.6亿元，同比增长16%;每股基本盈利1.34元，不派息。

华晨宝马对该汽车集团贡献的纯利，由2018年的62.45亿元增至76.26亿元，同比增长22.1%，同期宝马汽车销量增长17.1%至54.59万辆。

本周长城汽车港股增长15.91%，位居涨跌榜第二位，同样得益于连续两日约12%涨幅的强力拉升。

24日，长城汽车发布公告称，监事会通过《关于长城汽车股份有限公司 2020年限制性股票与股票期权激励计划激励对象名单的审核及公示情况的议案》，这是长城汽车吸引和留住优秀人才、调动高级管理人员、核心骨干人员积极性，抵御行业寒冬的重要举措。考虑到新冠肺炎疫情对汽车行业造成的重大影响，长城汽车已率先调整2020年销量目标及盈利预期，同时还调整了员工绩效考核方式。

此外，24日三部委发布的《通知》中，首次明确提出取消皮卡进城限制，这对在皮卡领域深耕多年的长城汽车无疑是重大利好。在乘用车方面，长城汽车旗下哈弗H6全球累计销量已突破300万辆，哈弗品牌累计销量已近600万辆，成绩显著。

北京汽车本周股价走势基本也呈现先跌后涨的走势。3月26日，北京汽车发布2019年度业绩。数据显示，2019年，该汽车集团实现收入1746.3亿元，同比增长15%;公司权益持有人应占溢利为40.83亿元，同比下降7.8%;基本每股收益0.5元，同比下降9.1%。

在毛利方面，北京汽车实现毛利374.87亿元，同比增长1.3%，主要由北京奔驰的毛利增加所致。2019年，北京奔驰毛利同比增长4.2%至422.15亿元，但其毛利率由2018年的29.9%降至2019年的27.2%;北京品牌的毛利则由2018年的-35.16亿元减至2019年的-47.2亿元。

2019年，北京汽车合计实现整车销售142.5万辆，同比下降2.4%，其中北京品牌销售16.7万辆，同比增长6.9%;北京奔驰销售56.7万辆，同比增长17%;北京现代批售66.3万辆，同比下滑16.2%，因而北京奔驰的重要性无需赘言。

本周，汽车零部件制造公司宁波华翔和一汽富维，以及汽车经销商集团庞大，成为跌幅最大的三家汽车相关上市公司。

目前，全球新冠肺炎确诊病例已超过50万例，除了枯萎的鲜活生命，疫情也为全球经济带来难以估量的影响，各国也都在尽力出台维稳保障措施，例如美联储拟释放无限流动性，德国推出7500亿欧元一揽子刺激计划，中国也积极出台涉及多行业的纾困政策……资本市场虽然在慢慢走出恐慌模式，然而无法预判强力干预的经济指标会不会再次被现实粉粹。

2020年，注定将是不平凡的一年。