（原标题：竞争智能快递柜.SF新秀巨头打架）

7月24日，快递员将包裹放入润都大厦快递柜。北京新闻实习记者程子恺实习生张卓摄影

快递中的“最后一公里”问题再次成为舆论关注的焦点。

根据国家邮政局官方网站最近的消息，《智能快递柜寄递服务管理办法》（以下简称《办法》）将于10月1日实施。随后，快递员将不被允许将包裹放入智能快递未经收件人同意。然而，“新京报”记者走访了北京的一些社区，发现许多智能快递柜已成为“动手箱”，而快递员长期以来一直依赖它们。

“有政策，有对策。”王明（化名），负责广渠家园社区分发的快递员告诉记者，这条消息是通过新闻得知的，未来可能不会自由交付，但仍然是快递员。在采访中，大多数快递员都说：“快递员送货无止境。”

事实上，一直被视为行业鸡肋的智能快递柜市场已经引发了战争。 “新京报”记者看到，2012年至2015年间，快递行业巨头继续增加智能快递柜的数量，越来越多的参与者进入市场。鉴于目前的快递市场格局，物流业专家赵晓敏表示，就单一快递柜市场而言，新秀增长速度最快。从市场规模来看，丰超是最大的，这是初步模式。

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申通云达和其他快递员发送“动手”快递柜

7月22日，“新京报”记者走访了丰台的润都大厦。中国邮政，德邦和京东的快递员都告诉记者，他们会把快件放在快递柜里。但是，Debon快递公司表示，如果客户要求放置快递柜，他会直接放入，并将地址准确地发送到家中。

“我每天来两次，下午一次。”中国邮政快报员肖江（化名）告诉“新京报”记者，他负责分享润都大厦。有人认为快递柜很方便，有些人不想再往前走了。 “有些人还要求你把它寄到他的办公桌，否则你会向你抱怨。”在了解即将到来的快递新规后，小江坦言，（希望）客户明确填写了关于发货信息的发货信息，否则他打电话给时间是不够的。

当“新京报”的记者询问如何在没有智能快递柜的情况下发送大量快递邮件时，小江直言不讳地说：“难以发送，你可以把它作为一个问题片回收，并来回运行几个一天一次。“

Shenjing和Yunda Express正在京新嘉园区的快递柜中投资，距离润都大厦2公里。申通快递说，负责配送的区域白天没有人在家，而且大部分已经上班，所以他们会把快递员直接送到快递员那里。云达快递还说，如果你不打电话，你会把快递直接送到快递员那里。此外，他告诉记者，德邦快递不会直接投资快递柜，因为“快递邮件太大了”。

同日，记者还参观了广渠家园社区，国兴观湖国际社区和后现代城市。大多数快递员告诉“新京报”记者，为了完成任务并确保交付货物的安全，他们通常会选择将货物直接放入快递员手中。在国兴冠湖国际社区，顺丰速运快递说，新鲜和有价值的物品将直接送到家里与客户，而其他物品将直接放在快递。

事实上，一些快递公司的“懒惰表达”模式已经引起争议。李先生的经历很糟糕。他告诉“新京报”记者，快递员还没有同意将水果快递放入智能快递柜，最后由于遗忘，水果在快递柜里腐烂了。然而，Shumi（化名）更喜欢快递内阁。他认为，它可以“避免接听电话的枷锁”，同时保证快递的安全。不过，Shumi还表示，如果在网上购买急需的物品，我还是希望快递能尽快送到手上。

申通快递和云达快递此前回应了记者的声明，该公司一直要求快递员“快递到快递柜，以告知并获得客户的同意”。对此，中国物流学会特约研究员杨大庆告诉记者，新规有利于快递柜的使用标准化。在快递链接中，存在快递员的门到门时间与消费者的接收时间不匹配的情况，并且需要使用智能快递柜来继续服务。《办法》实施后，快递员必须与客户沟通是否放置智能快递柜，这增加了时间成本，但这是一个非常必要的“麻烦”。

布局

以最后一英里的头球员寻找一个自建的盒子

事实上，快递员使用智能快递柜来为自己买单。王明告诉记者，小柜子是0.35元，中间柜子是0.4元，大柜子是0.45元。冯超和菜鸟的收费相似。如果客户无法在指定时间内从智能快递中取出货物，则需要重新将其装入交货。重新投资需要7美分。对于每批货物，我将获得1.45元，用户将损失近一半的交货订单收益。

然而，对于快递特许经营商而言，智能快递柜仍然是省钱的方式。一位行业观察员与记者计算了一个帐户。如果被特许人每天可以赚1000万，一张快递计算为0.3元（支付给快递公司公司），而且只需300万。但是，在这种情况下，快递员可以完成双人数量，而特许经营者可以节省人工成本。 “员工吃饭和生活，保险就是金钱。”

据中央电视台报道，2018年，中国快递业务量达到505亿件，同比增长25.8％。 2019年，快递量将达到600亿。消费者网上购物的趋势是显而易见的，对最后一英里服务的需求也在不断扩大。与此同时，各种快递公司也在加紧布局结束。

“现在的趋势是所有公司都在做自己的智能快递柜。”业内人士告诉记者，云达的蜜罐，申通的内阁，中通的兔子喜（以车站的形式）赢得了最后一个。公里的意思。

“新京报”记者了解到，目前的终端送货方式包括直接送货上门，送货智能快递柜，在收集站安置，以及与车站合作。上述行业观察员告诉记者，终端配送包括共享模式和独占模式，智能快递柜的交付，与车站的合作以及物业的配置都属于共享模式。相比之下，收集点大多是独家模型。 “分享不仅仅是一个快递。收集点是独家模式。公司不能把它放在另一家公司。例如，一些便利店只能接受它。快递公司快递。”

云达告诉“新京报”记者，2013年，云达与便利店合作，客户免费在便利店收到快递。快递公司必须向便利店支付押金，人工费和其他相关费用。对此，沉彤表示，终端交付模式较多，未来还将进一步整合终端交付资源，加快智能终端交付工具的推广。

云达和申通表示，智能快递柜等终端配送部件仍处于准备或初步推广阶段，将根据不同城市的最终情况，在全国范围内布局。

由于自建快递柜的原因，观察员告诉记者，快递公司希望保护其数据，避免泄漏。此外，为了占领市场，快递公司希望能够覆盖更多市场。 “如果你不这样做，其他人就会这样做，发言权将被其他人垄断。”

“目前，整个快递行业的交付功能相对完善，接收和接收功能需要一个开发过程。”业内观察人士表示，快递邮件收集涉及实名制和安全问题，例如可能的违禁品，目前，智能快递的柜子功能仍处于测试阶段。

公会战争

SF，菜鸟“抢”表达盟友

事实上，智能快递柜市场的争夺战已经开始。

2010年中国邮政成立第一个智能包裹投递终端后，智能快递柜行业进入公众视线。 2012年至2015年间，成立了大量智能快递柜公司。企业于2012年8月进入智能快递柜，资金入口为——。同年12月，快递成立; 2013年，苏宁开始推出智能快递柜，2014年云柜成立。 2015年，顺丰，申通，中通，云达和普洛斯共同投资冯超。

2017年1月，丰超获得25亿A轮融资，开启了快速扩张的步伐。第二年，SF，申通和云达上市公司都宣布将花巨资增加丰超科技。根据丰超正式提供的数据，截至2019年7月24日，丰超已覆盖全国100多个城市，15万个智能快递柜门店，在一线市场占有率超过70％。北京，上海，广州和深圳。每日包裹处理能力超过1000万件。

值得注意的是，在争夺这个市场的战斗中，新秀网络早已布局。 2017年，丰泰最大的竞争对手Express的母公司* ST Santai宣布，已与中国邮政和复星签署了与新秀子公司合作的初步意向书。

据媒体报道，当时最常见的快递是全国56,000名快递员。随后是冯超。

这样一个节点切入了丰超最大的竞争表达，恰逢新秀和冯超之间的数据纠纷。

2017年6月1日，官方微博官方微博宣布SF暂停其在物流数据界面的声明。随后，SF在其官方微博上回应说，新秀要求丰超自2017年5月起不提供任何自己的商业利益。客户隐私数据，冯超拒绝了这一要求，新秀在6月0日单方面切断了丰超信息界面。 2017年1月1日。此外，阿里系统平台已从物流选项中删除了SF，而新秀也阻止了第一个三方平台界面。

直到国家邮政局调解后，比赛才结束。竞争的背后不仅是两大巨头之间的数据争斗，而且还是话语权和利益之间的争议。

到2018年6月，申通和云达已经剥离，不再持有丰超的股权。根据云达的公告，深圳荣荣持有48.24％的股份，是最大的股东。顺丰持有14.42％的股份，是第二大股东;申通和云达分别原先分别占9.09％和2.72％，已退出股东行列。此时，加上之前被撤回的中通，“通达部”已完全退出冯朝。

市场参与者告诉“新京报”记者，通达部门有很多分支机构来自SF作为Fengchao的主要股东，并转向Ali。此前，私营快递业的五大公司“四通，大同”（中通，圆通，申通，白石汇通，云达）都与阿里巴巴有着良好的合作关系。 2019年3月11日，申通宣布阿里将以46.6亿元人民币成为申通快递控股股东的股东。从那以后，只有一个云达没有接受阿里的投资，其他四个人都加入了阿里。物流俱乐部。

有些人认为，申通云达的转变可能不希望继续在丰超背后赔钱。对此，快递行业专家徐勇曾对“新京报”记者表示，退出丰超可能是竞争中的竞争协议，与冯超的失利无关。快递专家赵晓敏表示，申通云达的“退出”早于市场预期，但在预期范围内，相关方的撤离不会影响用户的正常使用。接入系统的出口将加速快递终端的市场布局。

据国家邮政局统计，2018年中国快递柜的数量约为20万辆。预计到2020年，快递的出货率预计将达到20％，快递柜的需求量约为7600万。市场需求和潜力巨大。然而，尽管担任首席球员，冯超的利润并不乐观。截至2018年5月31日，丰超科技实现营业收入2.88亿元，净利润-249万元，总资产63.11亿元。

为了应对智能快递柜等快递公司的收入问题，杨大庆告诉“新京报”，终端服务难以孤立发展，必须依靠整个物流链接才有价值。如果它在短期内有利可图，则可能导致服务链分离。

Fengchao告诉“新京报”，2019年，Fengchao将致力于广告销售，C端用户增值服务以及商业化定制项目，以增加收入。

趋势

智能快递柜将成为快递的主流？

根据快递公司的自建智能快递柜是否会放弃风潮，业内观察人士表示目前还没有。在智能快递柜领域，丰超具有绝对的先发优势，在行业中较早出现并具有较高的市场份额。

物流行业专家赵晓敏表示，多样化的终端配送解决方案，如直接送货上门，收货点的安置，与车站的合作，将长期保持强大的生命力。未来的时间。

赵晓敏表示，长期以来，智能快递柜仍然是快递结束的重要组成部分，但快递仍是主流。对此，一些快递公司告诉记者，智能快递柜仍然是配送结束的补充。它表示，单个快递柜市场难以拥有庞大的发展空间，而终端集成解决方案将有更大的发展机会。

此外，国家邮政局网站显示，2019年1月1日生效的《快递业务经营许可管理办法》规定，快递业务应当依法取得快递业务许可证，并接受监督。和邮政管理部门及其他有关部门的管理;未经许可，任何单位和个人不得经营快递业务。

“两年前，橱柜（商用橱柜）并不难。智能快递柜看起来像是新东西，每个人都不理解它们。”行业观察员表示，现在有必要办理快递营业执照和其他相关文件，快递公司和当地政府，财产与居委会之间的沟通涉及“游戏关系”。行业中更强大的公司可以（布局）甚至具有“讨价还价能力”。

“最大的困难不是制造，不是生产，不是推动，而是与当地房产的游戏。”上述行业观察人士表示，一些房地产公司将质疑智能快递柜的成立合法性，以及投诉中特别包含多少资金。每天报道。“

北京新闻见习记者程子恺记者陈伟成实习生张卓成泽