20世纪80年代安徽省S303省。摄影：谢世文
1983年，铁路工人在淮南双线（唐集）罗（吉）双（电吉）段下进行了轨道铺设作业。
1993年5月4日，黑九铁路进入安庆市桐城县境内，结束了桐城县无铁路的历史。
2016年7月26日，在上海铁路局南京火车站，合肥南火车站被列车侧面的火车机械师使用。
今天的S303省道，灵灵高速公路，车辆的传递仍在继续。幼苗的照片
1977年，五河淮河公路大桥竣工通车。
今天淮河公路大桥的夜景。郑向阳摄影
中部地区的崛起已达到四方。 “中间”字符讲述了安徽的二维多维位置优势，也凸显了交通系统建设在发展中的主导作用。
自中共十八大以来，在习近平中国特色社会主义新时期的指导下，安徽抓住了长江三角洲作为国家机遇的历史一体化，促进了基础设施的互联互通。不断完善现代综合运输体系。方便人员交流和物流。
合肥建成“米形”高速铁路网，杭州 - 黄州高速铁路建成通车，商杭高速铁路即将建成。截至去年底，全省公路总里程达到209,000公里，其中高速公路里程为4836公里。 ）道路，所有合格的村庄都有沥青（水泥）道路.
今天，在安徽，区域交通一体化发展加快，城乡道路建设倒挂，为安徽五大发展现代化提供了有力支撑。
（韩俊杰）
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《人民日报》（2019年7月24日，第14版）
