近年来，博野县把乡村路网建设作为城乡一体化工程的重点内容，共修建农村公路160条，总里程447公里，初步形成了以国道、省道、县道为骨架，乡村公路为支脉的农村交通网。同时，该县境内的村级以上道路均达到四级以上公路标准，进而有效地推动了城乡一体化建设。

据了解，博野县农村路网建设呈现出多方投资、“多龙治水”的格局。该县交通部门近两年投入8000多万元，重点修建了县城至各乡镇的主干道，并承担一些经济发达村重点工程的公路建设。县财政局则对多个重点项目村进行定向投资，农田路网建设综合治理。县国土局结合土地整理，参加农村公路建设大合唱。该县还结合新农村建设，通过多渠道投资及“一事一议”资金，使全县133个村的街道和农田道路基本实现硬化。

农村路网建设促进了农村经济发展。离博野县城最远的程委镇自从县级公路和衡水市安平县接通后，该镇借助安平县丝网大市场的优势，发展丝网加工小微企业2000多个，并引进投资10亿元的大型丝网企业，使丝网加工成为县域经济的重点产业之一。

同时，公路建设对种植业调结构、增效益也有重要的促进作用。该县城东镇靠着交通便利，发展苗木3万多亩，成为京津及雄安新区绿化美化的重要苗木供应地，同时带动全县发展了50多个城市绿化专业队，2000多位农民靠城市绿化就业挣钱。博野镇沙窝村、南小王乡大北河村是果树专业村，该县交通部门为他们投资300多万元修通了县级公路。现在这两个村发展成了春天赏花、秋季摘果的旅游村，年收入比纯卖果品翻了一番。

农村路网建设拉近了城乡距离，缩小了城乡差距。据了解，博野县实现了公交车村村通，近百辆公交车共12条公交路线，让全县133个村的农民进城就像在自家门口一样方便。同时，该县加强了城乡文化交流，送医、送科技下乡也成为常态。

目前，博野县正在规划乡村公路建设升级版，使全县逐步形成真正意义上的城乡交通一体化网络。